Beth yw'r rheswm pam na all y car trydan gael ei wefru â thrydan?
Gyda dyfnhau cysyniadau diogelu'r amgylchedd, mae cerbydau trydan (ceir trydan) yn dod yn fwyfwy poblogaidd ymhlith defnyddwyr fel cynrychiolwyr cludiant gwyrdd. Fodd bynnag, gall ceir trydan ddod ar draws rhai problemau wrth eu defnyddio, megis anallu i wefru. Bydd yr erthygl hon yn dadansoddi'r rhesymau posibl pam na ellir codi tâl ar y car trydan a darparu atebion cyfatebol.
1, Cyswllt gwael
Mae gwefru cerbydau trydan yn dibynnu ar gylchedau, a gall cyswllt cylched gwael achosi i gerbydau trydan fethu â chodi tâl. Felly, dylai perchnogion ceir wirio a yw'r cyswllt rhwng y tiwb diogelwch a'r sedd ddiogelwch, y gwefrydd a'r cyflenwad pŵer, y plwg a'r soced yn normal. Os canfyddir cyswllt gwael, dylid ei atgyweirio mewn modd amserol i sicrhau gweithrediad cylched llyfn.
2, Mae ffiws mewnol y batri yn cael ei chwythu
Mae ffiwsiau mewnol wedi'u chwythu mewn batris hefyd yn achos cyffredin pam nad yw cerbydau trydan yn gallu gwefru. Yn yr achos hwn, mae angen i berchennog y car ddisodli ffiws y batri gydag un newydd i adfer swyddogaeth codi tâl arferol y batri.
3, Methiant plug-in batri neu fywyd batri yn dod i ben
Gall diffygion mewn mewnosodiadau batri neu oes batri ddod i ben hefyd achosi i gerbydau trydan fethu â gwefru. Ar gyfer y sefyllfa hon, gall perchnogion ceir ystyried ailosod y batri neu atgyweirio'r plwg batri i adfer defnydd arferol y batri.
4, Cylchdaith bwrdd cylched agored
Unwaith y bydd y bwrdd cylched yn y deial wedi'i dorri, ni ellir mynd i mewn i'r cerrynt yn llawn, a all achosi i'r cerbyd trydan gael ei dan-wefru neu na all godi tâl. Ar gyfer y sefyllfa hon, dylai perchennog y car fynd â'r cerbyd i siop 4S neu siop atgyweirio i'w atgyweirio i sicrhau bod y bwrdd cylched yn gweithio'n iawn.
5, Mae problem gyda electrodau positif a negyddol y batri
Gall gollyngiad gwrthdro o bolion positif a negyddol y batri neu gyswllt gwael y mewnosodiadau batri hefyd achosi i gerbydau trydan fethu â chodi tâl. Ar y pwynt hwn, mae angen i berchennog y car ailgysylltu terfynellau cadarnhaol a negyddol y batri i sicrhau codi tâl arferol.
6, camweithio gorsaf codi tâl
Gall camweithio yn yr orsaf wefru hefyd olygu na fydd cerbydau trydan yn gallu gwefru'n iawn. Yn yr achos hwn, gall perchennog y car geisio ailosod yr orsaf wefru i weld a ellir ei godi fel arfer. Os bydd yr orsaf wefru cartref yn camweithio, efallai y bydd angen i berchennog y car ailosod yr orsaf wefru, ac yn ystod y cyfnod gwarant, gall perchennog y car wneud cais i'r siop 4S am warant newydd.
7, Ansefydlogrwydd foltedd yn ystod y broses codi tâl
Gall y foltedd ansefydlog yn ystod y broses wefru hefyd achosi i dâl cerbydau trydan stopio. Ar y pwynt hwn, gall perchennog y car geisio ailosod a dad-blygio'r cebl gwefru i ailwefru'r cerbyd. Os yw'r broblem yn parhau, dylai'r perchennog wirio a yw'r ddyfais codi tâl yn gweithio'n iawn neu ystyried ei disodli.
8, Camweithio porthladd codi tâl, charger neu ddifrod cebl codi tâl
Gall methiant porthladd gwefru, gwefrydd neu ddifrod cebl gwefru hefyd achosi i gerbydau trydan fethu â throsglwyddo pŵer i'r batri yn y car, gan arwain at anallu i wefru. Dylai perchnogion ceir wirio a yw'r porthladd gwefru, y gwefrydd a'r cebl gwefru wedi'u difrodi. Os caiff unrhyw gydrannau eu difrodi, dylid eu disodli mewn modd amserol i sicrhau bod y cerbyd trydan yn codi tâl arferol.
Yn fyr, gall yr anallu i wefru'r car trydan gynnwys sawl agwedd, gan gynnwys cyswllt gwael, ffiwsiau mewnol chwythu'r batri, diffygion mewnol y batri, torwyr cylched bwrdd cylched, materion polyn cadarnhaol a negyddol y batri, codi tâl namau gorsaf, foltedd ansefydlog, a difrod i'r porthladd gwefru, gwefrydd, neu gebl gwefru. Wrth ddod ar draws problemau o'r fath, dylai perchnogion ceir ymchwilio iddynt fesul un yn ôl y sefyllfa benodol a chymryd atebion cyfatebol. Os na allant ddatrys y mater ar ei ben ei hun, gall y perchennog fynd â'r cerbyd i siop 4S neu siop atgyweirio i'w atgyweirio i sicrhau defnydd arferol y cerbyd trydan.
